Область деятельности
История института
Сотрудничество
Антикоррупционная политика
Политика в области качества

АО «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования» (АО «НИИАО») – один из ведущих институтов авиационно-космической отрасли, осуществляющий научные исследования, опытно-конструкторские разработки и производство  комплексов и систем бортового оборудования для самолетов, вертолетов, космических пилотируемых и грузовых кораблей, орбитальных станций, комплексных тренажеров для подготовки космонавтов, а также средств тренировки экипажей пассажирских самолетов работы с цифровыми комплексами бортового оборудования. 

В 2012 году НИИАО вошел в состав АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (АО «КРЭТ»), который является крупнейшим российским холдингом в радиоэлектронной отрасли и входит в состав ГК «Ростех».

В настоящее время в НИИАО ведется большая работа по созданию нового поколения бортового оборудования – ИКБО ИМА (интегрированной модульной авионики).

Основные направления деятельности института:

  • Исследования, разработка, производство и сопровождение в эксплуатации современных интегрированных комплексов пилотажно-навигационного оборудования, электронных систем индикации, систем самолетовождения и управления полетом, предупреждения критических режимов, речевых информаторов, бортовых систем контроля и технического обслуживания самолетов и вертолетов гражданской и транспортной авиации;
  • Разработка и производство систем отображения информации и средств ручного управления для пилотируемых и грузовых космических летательных аппаратов, международной космической станции, а также комплексных и специализированных тренажеров для подготовки космонавтов;
  • Создание стендово-моделирующих комплексов для наземной отработки бортового оборудования, тренировки экипажей, проведения эргономической оценки бортового оборудования;
  • Проведение исследований и испытаний бортового оборудования на электромагнитную совместимость и внешние воздействующие факторы;
  • Разработка комплексов систем автоматизированного проектирования бортового оборудования, алгоритмов и бортового программно-математического обеспечения;
  • Координация и научно-техническое сопровождение работ по созданию систем электроснабжения, в том числе для полностью электрифицированного самолета, противообледенительных систем, светотехнического оборудования;
  • Сертификация разрабатываемой авионики с предоставлением доказательной документации для сертификации в составе ВС.
  • Проведение научных исследований в следующих направлениях:

                                 - интеграция бортового оборудования;
                                 - методы построения навигационных систем;
                                 - средства  отображения информации и интегрированные пульты управления;
                                 - эргономические исследования в области перспективных принципов построения человеко-машинного интерфейса ЛА;
                                 - авионика необслуживаемого бортового оборудования;
                                 - системы электроснабжения ЛА;
                                 - электромагнитная совместимость БРЭО;
                                 - системы управления общесамолетным оборудованием.


Научно-исследовательский институт авиационного оборудования (НИИАО) был создан в 1983 году, когда наметилось существенное отставание технического и эксплуатационного уровня бортового оборудования отечественных пассажирских самолетов от уровня, достигнутого к этому времени за рубежом, где уже тогда началась эксплуатация самолетов В-757, В-767 и А-310 с принципиально новыми цифровыми пилотажно-навигационными комплексами оборудования. 

О создании НИИАО было объявлено в приказе Министерства авиационной промышленности от 24 февраля 1983 г. № 99.  Эту дату принято считать днем рождения института.

Основной задачей, поставленной перед НИИАО, было преодоление отставания технического уровня бортового оборудования отечественных пассажирских самолетов от зарубежных аналогов.

Решая эту задачу коллектив НИИАО, в кооперации с предприятиями Министерства авиационной промышленности, Министерства радиопромышленности, Министерства промышленности средств связи и Министерства электронной промышленности, в короткие сроки создал отечественные комплексы самолетного цифрового пилотажно-навигационного оборудования КСЦПНО и ЦПНК для Ил-96-300, Ту-204 и Ил-114. Это обеспечило выход российской авионики на уровень международных требований и подготовило коллектив НИИАО и его научно-производственную базу для следующего крупного шага в развитии отечественных бортовых комплексов оборудования пассажирских самолетов.

Созданные отечественные комплексы самолетного цифрового пилотажно-навигационного оборудования для самолетов Ил-96-300, Ил-114 и Ту-204, непрерывно совершенствуются и до настоящего времени продолжают успешно эксплуатироваться на этих самолетах.

В 1990 г. ВПК был утвержден план работ по созданию следующего, второго поколения авионики, и уже в 1993 г., в кооперации с американской фирмой AlliedSignal, институт приступил к разработке интегрированного комплекса бортового оборудования (ИКБО-95), аналога комплекса для самолета Боинг-777, впервые взлетевшего в 1994 г.

В ИКБО-95 предусмотрено выполнение как современных, так и перспективных международных требований аэронавигации. Основные передовые нововведения: полноцветные индикаторы на ЖК-панелях, спутниковые системы навигации и связи, интеллектуальные многофункциональные пульты управления системами, унифицированные вычислительные модули, системы контроля работы комплекса.

ИКБО-95 и системы, входящие в его состав (все сертифицированы), устанавливаются и успешно эксплуатируются на самолете Бе-200, а также на самолетах Ту-214, Ту-214СР, Ту-214ПУ, Ту-204-100, Ту-204-120, Ту-204-300, Ил-96-300/400, Ил-114-100 как в России, в том числе в специальном летном отряде «Россия», который обслуживает первых лиц государства, так и за рубежом.

В 2012 году НИИАО вошел в состав АО «Концерн «Радиоэлектронные технологии» (АО «КРЭТ»), который является крупнейшим российским холдингом в радиоэлектронной отрасли и входит в состав ГК «Ростех».

В настоящее время по заданию КРЭТ, который является головным исполнителем НИОКР «Интегрированный комплекс бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики» («ИКБО ИМА»), НИИАО выступает в качестве интегратора БРЭО в рамках данной НИОКР, а его соисполнителями являются такие известные предприятия как УКБП, МИЭА, ГРПЗ, «Аэроприбор-Восход», «Техприбор», «Авиаавтоматика», «Измеритель», так же входящее в состав АО «КРЭТ». Кроме этого, в состав соисполнителей по  НИОКР,  входят  и  сторонние  организации,  такие как  ВНИИРА,  НПО «Полет», «Контур-НИИРС».

Концепция ИМА заключается в том, что создается и сертифицируется унифицированная вычислительная платформа с операционной системой реального времени.

Работа по НИОКР началась в 2011 г., и в основном она была направлена на разработку базовых элементов комплексов бортового оборудования для гражданских самолетов.

Созданы опытные образцы авионики и стенды интеграции, отладки и испытаний комплектующих изделий и систем, разработанные и установленные в НИИАО, на которых проводятся интеграция, отладка, предварительные и межведомственные испытания. Наиболее важным из них является интеграционный стенд НИИАО, позволяющий отрабатывать любую конфигурацию бортового оборудования, от магистральных самолетов до ЛА малой авиации, вертолетов и БПЛА.

В рамках НИОКР за три года институтом, в кооперации с партнерами – соисполнителями, в числе которых Раменское приборостроительное КБ, Саратовский завод им. Серго Орджоникидзе, создана линейка вычислительных платформ на базе модулей ИМА различного назначения. Это вычислительные модули графического процессора различной производительности, модули авиационных интерфейсов и массовой памяти. Все модули отработаны в единой операционной среде ОС РВ 653. Из данной комбинации модулей может быть собрана практически любая конфигурация вычислительной платформы, для любого заказчика. Кроме того, те же модули могут быть использованы в качестве встраиваемых средств в другие функциональные системы. Эта линейка унифицированных приборов позволяет сформировать комплект бортового оборудования для любого типа самолетов, вертолетов и БПЛА.

В 2014 г. прошли предварительные испытания базовых элементов, а сейчас завершаются Межведомственные испытания (МВИ) и ведутся сертификационные испытания.


Интеграционный стенд СМК-ИКБО-ИМА

Первый этап летных испытаний оборудования, разработанного в рамках работ по ИКБО ИМА, которые являются необходимым условием для получения одобрения АР МАК, выполнялся на летающей лаборатории – самолете Як-40 ФГУП «ПИЦ» в 2015 г.

По заказу ОАО «Газпром» специалистами НИИАО был разработан базовый цифровой комплекс бортового оборудования КБО-226 АГ 01 для вертолета Ка-226АГ для решения различных задач, включая посадку на буровые установки в сложных метеоусловиях днем и ночью.

В настоящее время НИИАО выполняет работы по системе управления вертолетным оборудованием (СУОВО) для вертолета Ка-62. Проводится цикл испытаний БРЭО вертолета Ка-226Т для обеспечения выполнения требований по стойкости к воздействию электромагнитных полей высокой интенсивности (HIRF).

НИИАО выполняет также разработки электроимпульсной противообледенительной системы ЭИПОС и проводит цикл испытаний оборудования на соответствие требованиям ОТТ ВВС. 

Осуществляется сопровождение разработок и испытания нового светотехнического оборудования ЛА с использованием светодиодов.

Особое внимание в НИИАО уделяется решению проблемы повышения безопасности полетов. С этой целью специалисты института с участием летчиков проводят на специально созданных стендово-моделирующих комплексах исследования и отработку различных вариантов новых перспективных принципов построения      человеко-машинного интерфейса ЛА, а также комплексов цифровой связи в соответствии с концепцией CNS/ATM.

В рамках ГОЗ НИИАО выполняет работы по проектированию системы автоматического управления полетом и тягой СУПТ-112В для применения в составе ПНПК-112В легкого военно-транспортного самолета Ил-112В.

Для реализации в проекте МС-21 в НИИАО, на базе вычислительных систем, разработаны:

  • брандмауэр для защиты бортовой вычислительно-коммутационной среды самолета от несанкционированного доступа со стороны подключенных к ней сервисных средств;
  • сервер данных БВС-1-1-СД  для выполнения функций хранения баз данных (БД) и поддержки функций систем управления базами данных (СУБД) с квазиодновременным доступом к БД по запросам функциональных приложений в составе КБО самолета МС-21;
  • автономный блок коммутатора AFDX БВС-1-10 для комплексов бортового радиоэлектронного оборудования БРЭО, проектируемых и модернизируемых на основе концепции ИМА, для самолета МС-21 и других самолетов гражданской авиации.

НИИАО является ведущим институтом по модификации цифрового пилотажно-навигационного комплекса ЦПНК-114Collins в части импортозамещения систем комплекса бортового радиоэлектронного оборудования ЦПНК-114М2, а также внедрение новых систем и функций на базе комплектующих изделий и систем интегрированной модульной авионики ИКБО ИМА для самолета местных воздушных линий типа Ил-114-300.

Другим важнейшим направлением работ, выполняемых НИИАО, является космическая тематика.

Все пилотируемые космические корабли и орбитальные станции, от «Востока» до Международной космической станции (МКС), оснащены разработанными и изготовленными институтом системами отображения информации и средств ручного управления.   В Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина космонавты прошли подготовку на построенных институтом комплексных и специализированных тренажерах.  В содружестве с РКК «Энергия» им. С.П. Королева создано новое поколение пультов управления пилотируемыми кораблями «Союз ТМА» с широким применением встроенных вычислителей и ЖК–индикаторов. Для российских модулей МКС изготовлены интегрированные пульты управления для центрального командного поста. В настоящее время, в рамках Федеральной космической программы РФ, ведутся работы по модернизации систем отображения информации для транспортных пилотируемых и грузовых космических кораблей нового поколения, а также модернизации и разработке новых космических тренажеров для подготовки космонавтов в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина.

За время своего существования Научно-исследовательский институт авиационного оборудования стал одним из ведущих институтов авиационно-космической отрасли в области исследований и разработки комплексов бортового оборудования (КБО) для гражданских самолетов, вертолетов, пилотируемых космических аппаратов, тренажеров для тренировки космонавтов, а также средств тренировки экипажей пассажирских самолетов в работе с цифровыми комплексами бортового оборудования.

В настоящее время НИИАО обладает всем необходимым для решения сложнейших задач, стоящих перед коллективом высококлассных специалистов и ученых, среди которых работают доктора и кандидаты технических наук.

В институте имеется современная инфраструктура для проектирования и производства комплексов авионики, включающая в себя:

  • комплексный вычислительный центр, реализующий систему автоматизированного проектирования (САПР);
  • комплекс вычислительных средств, реализующих САПР конструкторской и схемной документации;
  • уникальный стендово-моделирующий комплекс (СМК), представляющий собой комплекс технических и программных средств, которые обеспечивают размещение, подключение и функционирование комплекса оборудования в электрическом и функциональном отношениях максимально подобных условиям реального полета по всем своим входным и выходным параметрам. В состав СМК входят также рабочие места экипажа, воспроизводящие реальную кабину самолета и система воспроизведения внешней визуальной обстановки при реальном полете по выбранному маршруту, взлете и посадке с реального аэродрома;
  • аккредитованный центр испытаний бортового оборудования на внешние воздействующие факторы в соответствии с требованиями KT-160G, в том числе на электромагнитную совместимость бортового оборудования ЛА;
  • аккредитованная лаборатория (единственная в отрасли) отработки электрических характеристик антенно-фидерных устройств в натурных условиях на специальных стендах радиополигона НИИАО.

Созданная в НИИАО инфраструктура и единая система контроля качества позволяют в полной мере обеспечить на высоком научно-техническом уровне весь цикл разработки, отработки, сертификации, производства и послепродажной поддержки в эксплуатации, создаваемых в НИИАО комплексов авионики.

НИИАО участвует в деятельности международных организаций различных уровней: ICAO, RTCA (Radio Technical Commission for Aeronautics), EUROCAE (The European Organisation for Civil Aviation Equipment), ARINC (Aeronautical Radio, Inc.).

В RTCA специалисты НИИАО принимают участие в работе ряда рабочих групп по подготовке и совершенствованию ряда регламентирующих документов.

Основными заказчиками продукции, разрабатываемой, АО «НИИАО» являются: ПАО «АК имени С.В. Ильюшина», ПАО «Туполев», ПАО «ТАНТК имени Г.М. Бериева», ОАО «ОКБ имени А.С. Яковлева», АО «Камов», ПАО «ВАСО», АО «Авиастар-СП», КАЗ имени С.П. Горбунова – филиал ПАО «Туполев», ПАО «РКК «Энергия» имени С.П. Королёва», ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина» и ряд  других компаний.

Институтом осуществляются партнерские отношения с целым рядом (более ста) предприятий и организаций авиационно-космической отрасли в нашей стране.

Основными заказчиками и потребителями продукции «НИИАО» являются:

«НИИАО» ведет работы в рамках НИОКР «Интегрированный комплекс бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики» («ИКБО ИМА») в тесной кооперации с рядом отечественных предприятий: 

«НИИАО» сотрудничает с международными авиационными организациями – ICAO, RTCA, EUROCAE (EC), участвуя в деятельности рабочих групп этих организаций по созданию международных авиационных нормативных документов, а так же с зарубежными фирмами, в том числе: 

Политика в области антикоррупционной деятельности отражает приверженность АО «НИИАО» и его руководства высоким этическим стандартам ведения открытого и честного бизнеса для совершенствования корпоративной культуры, следования лучшим практикам корпоративного управления и поддержания деловой репутации института на должном уровне.
АО «НИИАО» прилагает все усилия, чтобы минимизировать риск деловых отношений с контрагентами, которые могут быть вовлечены в коррупционную деятельность, для чего проводится оценка толерантности контрагентов к взяточничеству, в том числе проверка наличия у них собственных антикоррупционных процедур или политик, их готовности соблюдать требования предъявляемые АО «НИИАО» к антикоррупционной деятельности, а также оказывать взаимное содействие для этичного ведения бизнеса и предотвращения коррупции.
АО «НИИАО» размещает документы, касающиеся своей антикоррупционной деятельности в свободном доступе на корпоративном сайте в сети Интернет, открыто заявляет о неприятии коррупции, приветствует и поощряет соблюдение принципов и требований антикоррупционной политики института всеми контрагентами, своими сотрудниками и иными лицами, содействует повышению уровня антикоррупционной культуры путем информирования и обучения.
АО «НИИАО» осуществляет мониторинг внедрения адекватных процедур по предотвращению коррупции, контролирует соблюдение, а при необходимости совершенствует их. 

Целью политики института в области качества является:

  • определение и удовлетворение потребностей и ожиданий потребителей, эксплуатирующих продукцию (изделия АТ и КТ, а также исследования в этой области);
  • расширение рынка продукции (за счет постоянного повышения ее качества) и, как следствие, рост благосостояния сотрудников.

Основные задачи для достижения поставленной цели:

  • поддержание высокого технического уровня и конкурентоспособности создаваемой продукции;
  • поставка потребителям изделий и оказание услуг, соответствующих заявленному техническому уровню;
  • поддержка эксплуатации продукции (обучение, восстановление/ремонт);

Пути решения поставленных задач:

  • совершенствование организационной структуры и методов управления в интересах повышения заинтересованности и ответственности сотрудников института за качество на всех этапах жизненного цикла создаваемой продукции;
  • постоянное изучение требований заказчика и улучшение потребительских свойств продукции института;
  • систематический анализ результатов использования изделий;
  • быстрое реагирование на изменения рыночной конъюнктуры;
  • непрерывное совершенствование СМК на базе отечественных и международных нормативных документов с ориентацией на уровень ведущих предприятий и фирм;
  • привлечение высококвалифицированных специалистов к оперативному поиску, разработке и внедрению новых конструкторских решений, технологий, прогрессивных научно-технических достижений;
  • развитие сотрудничества с поставщиками, внедрившими на своих предприятиях СМК, соответствующие международным стандартам;
  • обеспечение максимального внимания к процессам и технологиям, определяющим главные качественные характеристики изделий;
  • развитие методов контроля и испытаний изделий, в максимальной степени приближенных к условиям эксплуатации, при одновременном поиске путей снижения затрат на их проведение без уменьшения степени достоверности полученных данных о качестве изделий;
  • непрерывное повышение уровня знаний и профессиональной квалификации всех работников;
  • применение информационных технологий.

Институт стремится действовать на высоком техническом уровне и соответствовать требованиям ГОСТ ISO 9001, ГОСТ РВ 0015-002-2012, РК-98КТ, Авиационных правил, ГОСТ Р ЕН 9100-2011 и ОСТ 134-1028.

Политика института в области качества анализируется ежегодно

Состав Совета по качеству:

  • Воробьёв А.В., Генеральный директор – Генеральный конструктор, председатель Совета
  • Пирогов А.Д., заместитель Генерального директора по качеству, испытаниям и сертификации, заместитель председателя Совета
  • Дериёв С.В., руководитель Центра качества продукции – главный метролог, заместитель председателя Совета
  • Евгенов А.В., заместитель Генерального директора – главный конструктор по авиационной тематике
  • Безроднов В.И., заместитель Генерального директора – главный конструктор по космической тематике
  • Музалевская Н.А., главный инженер
  • Сучков В.Н., главный конструктор по самолётным системам
  • Пашкульский С.О., заместитель Генерального директора по безопасности, режиму и кадрам
  • Суворова И.А., директор по экономике и финансам
  • Ганин В.В., начальник контрактно-коммерческой службы
  • Масловский Ю.Е., руководитель Центра опытного производства – начальник ОПК
  • Гаврикова В.А., начальник серийно-конструкторского отдела – заместитель главного конструктора
  • Абрамов А.С., главный технолог – начальник службы
  • Буянова Т.Н., главный экономист – начальник ПЭС
  • Тяпков С.В., главный контролёр – начальник ОТК
  • Емельянова А.С., начальник службы информационных технологий
  • Рычков Д.Ю., начальник 525 ВП Минобороны России (по согласованию)
  • Чукмарева О.Ф., инженер 1 категории отдела СМК, секретарь Совета
Основные документы
Раскрытие информации
Закупки
Лицензии
Реквизиты

Изменился адрес страницы в сети Интернет, используемой эмитентом для раскрытия информации:

Сервер раскрытия информации http://www.e-disclosure.ru/

Страница http://www.e-disclosure.ru/portal/company.aspx?id=31568

АО "Научно-исследовательский институт авиационного оборудования" осуществляет закупочную деятельность в рамках Федерального закона от 05.04.2013 N 44-ФЗ (ред. от 31.12.2014) "О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд" и Федерального закона от 18.07.2011 N 223-ФЗ "О закупках товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц".

Единое положение о закупках

Вся соответсвующая информация на сайте http://zakupki.gov.ru

По вопросам, связанным с реализацией неликвидных остатков ЭРИ, обращаться к начальнику отдела материально-технического обеспечения и диспетчирования Торгашину А.И., тел.:  (495)556-23-22, доб. 13-86

ИНН 5040106669 

КПП 504001001

Банк: АО АКБ «НОВИКОМБАНК» Г. МОСКВА

Расчетный счет № 40702810000250009203

БИК 044525162

Кор/счет 30101810245250000162

ОГРН 1115040005277

Генеральный директор – Генеральный конструктор Воробьёв Александр Владимирович

Юридический и фактический адрес – 140185, Московская область, г. Жуковский, ул. Туполева, 18.


Воробьев Александр Владимирович
Генеральный директор - Генеральный конструктор
Евгенов Александр Владимирович
Заместитель Генерального директора - Главный конструктор по авиационной тематике
Безроднов Владимир Ильич
Заместитель Генерального директора - Главный конструктор по космической тематике
Пирогов Алексей Дмитриевич
Заместитель Генерального директора по качеству, испытаниям и сертификации – Главный конструктор по системному проектированию
Новости
Публикации
Архив новостей
Социальная политика
Диссертационный и научно-технические советы

Институт является одним из градообразующих предприятий г. о. Жуковский. В АО «НИИАО» в настоящее время работают 344 человека, из них 7 докторов наук, 8 кандидатов наук, 4 профессора, 39 работников института награждены правительственными орденами и медалями СССР и РФ.

Основной задачей стоящей перед институтом является сохранение квалифицированного персонала, омоложение коллектива, повышение квалификации и компетенции работников.

Работники института имеют следующие преимущества:

  • Своевременная и достойная заработная плата;
  • Социальные льготы и гарантии (соблюдение трудового кодекса РФ, медицинское и пенсионное страхование, выплата материальной помощи работникам института);
  • Развитая социальная сфера (систематический медицинский осмотр работников в поликлинике, приобретение для детей работников института путевок в оздоровительные лагеря, частичная оплата содержания детей работников в детских дошкольных учреждениях, обеспечение отдыха работников института на базе отдыха «Приокская»);
  • Карьерный рост (повышение квалификации, обучение в учебных заведениях различного типа, участие в разнообразных форумах, конференциях, конкурсах);
  • Программа наставничества.

В институте эффективно работает Первичная профсоюзная организация. Совместно с руководством института проводится постоянная работа по улучшению труда и отдыха сотрудников. В настоящее время подписан и введен в действие Коллективный договор на 2016-2017гг. Так же в Институте утвержден и введен в действие Кодекс этики и служебного поведения работника Акционерного общества «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования», который устанавливает основные принципы и правила служебного поведения, а также этические правила, которыми надлежит руководствоваться всем работникам института, независимо от занимаемой должности.

Комплексы БО самолётов ГА
Системы отображения информации и средства ручного управления для пилотируемых космических аппаратов
Тренажеры для подготовки космонавтов
Интерактивная система управления
СМК

В восьмидесятые годы институтом впервые в отечественной практике были созданы и успешно эксплуатируются в настоящее время цифровые комплексы пилотажно-навигационного оборудования КСЦПНО-96-300/204 и ЦПНК-114 для самолетов Ил-96-300, Ту-204, Ил-114 и их модификаций, соответствующие требованиям ARINC серий 700, 600, 429 и DO-178А.

В девяностые годы институтом разработан базовый комплекс авионики второго поколения - интегрированный комплекс бортового оборудования ИКБО-95 для самолета Бе-200, аналог комплекса, разрабатывавшегося американской фирмой Honeywell для самолета В-777.

В ИКБО-95 предусмотрено выполнение как современных, так и перспективных международных требований аэронавигации. Основные передовые нововведения: полноцветные индикаторы на ЖК-панелях, спутниковые системы навигации и связи, интеллектуальные многофункциональные пульты управления системами, унифицированные вычислительные модули, системы контроля работы комплекса.

ИКБО-95 и системы, входящие в его состав (все сертифицированы), устанавливаются и успешно эксплуатируются на самолете Бе-200, а также на  самолетах Ту-214,  Ту-214СР,  Ту-214ПУ,  Ту-204-100,  Ту-204-120, Т у-204-300,  Ил-96-300/400,   Ил-114-100 как в России, в том числе в специальном лётном отряде «Россия», обслуживающем первых лиц государства, так и за рубежом.

В настоящее время в рамках НИОКР «Интегрированный комплекс бортового оборудования на основе интегрированной модульной авионики» «ИКБО ИМА», по заданию АО «КРЭТ», как головного исполнителя НИОКР, НИИАО выступает в качестве интегратора БРЭО, а его соисполнителями являются такие известные предприятия как УКБП, МИЭА, ГРПЗ, «Аэроприбор-Восход», «Техприбор», курское ОАО «Прибор», «Измеритель», так же входящее в состав АО «КРЭТ». Кроме этого в состав соисполнителей  по  НИОКР  входят  и  сторонние  организации,  такие как  ВНИИРА,  НПО «Полет», «Контур-НИИРС» и другие.

Созданы опытные образцы авионики и стенды интеграции, отладки и испытаний комплектующих изделий и систем, разработанные и установленные в НИИАО, на которых проводятся интеграция, отладка, предварительные и межведомственные испытания. Наиболее важным из них является интеграционный стенд НИИАО, позволяющий отрабатывать любую конфигурацию бортового оборудования, от магистральных самолетов до ЛА малой авиации, вертолетов и БПЛА.

В рамках НИОКР за три года НИИАО, в кооперации с партнерами - соисполнителями создана линейка вычислительных платформ на базе модулей ИМА различного назначения. Это вычислительные модули графического процессора различной производительности, модули авиационных интерфейсов и массовой памяти. Все модули отработаны в единой операционной среде ОС РВ 653. Из данной комбинации модулей может быть собрана практически любая конфигурация вычислительной платформы, для любого заказчика. Кроме того те же модули могут быть использованы в качестве встраиваемых средств в другие функциональные системы. Эта линейка унифицированных приборов позволяет сформировать комплект бортового оборудования для любого типа самолетов, вертолетов и БПЛА.

В 2014 г. прошли предварительные испытания базовых элементов, а сейчас завершаются Межведомственные испытания (МВИ) и ведутся сертификационные испытания.

АО «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования», является головным предприятием Концерна «Радиоэлектронные технологии» ГК «Ростехнологии» по системам отображения информации и средствам ручного управления для пилотируемых космических аппаратов. На всех космических пилотируемых кораблях и орбитальных станциях, запускавшихся на околоземную орбиту, устанавливались и установлены в настоящее время системы отображения информации, разработанные и изготовленные специалистами института.

История создания космической техники в институте берет свое начало в 1960  году, когда  в ЛИИ ветеранами нашего института в кратчайшие сроки была разработана и изготовлена система отображения информации и управления для первого пилотируемого космического корабля «Восток-1», на котором Ю.А. Гагарин совершил первый космический полет. В дальнейшем, в течение длительного периода в составе пилотируемых космических кораблей находились системы «Сириус». В частности, эта система устанавливалась в корабле «Союз-7К», участвовавшем в программе совместного полета «Союз» - «Аполлон». 

На   пилотируемых отечественных орбитальных станциях «Салют» и «Мир» устанавливались пульты управления бортовыми  системами, разработанные  специалистами НИИАО. Наиболее продолжительный жизненный путь был у пультов космонавтов, эксплуатировавшихся  в составе пилотируемых транспортных кораблей серии «Союз Т» и «Союз ТМ». Важным этапом в истории создания систем и пультов для космических комплексов является участие предприятия в программе создания многоразовой космической системы «Буран». Были разработаны и прошли летные испытания в ходе первого автоматического полета корабля «Буран» система отображения информации и органов управления «Вега».

В настоящее время доставка экипажей на околоземную орбиту осуществляется с помощью транспортных пилотируемых кораблей серии «Союз ТМА-М», являющихся модификацией кораблей «Союз ТМА».  В кораблях устанавливаются пульты космонавтов нового поколения – «Нептун-МЭ». Пульт представляет собой трехпроцессорную вычислительную систему, включающую два канала отображения информации на основе матричных жидкокристаллических индикаторов, средства обмена с бортовыми системами корабля, органы ручного управления бортовым комплексом.

Особенностью всех систем отображения информации, разработанных в нашем институте,  является то, что все компоненты системы, включая   матричные жидкокристаллические индикаторы, должны сохранять работоспособность в условиях вакуума. Многолетняя эксплуатация систем, разработанных НИИАО, в составе пилотируемых космических кораблей подтверждает  высокую надежность продукции нашего института.

В НИИАО разработаны и поставляются в Ракетно-космическую корпорацию «Энергия» им. С.П.Королева специализированные пульты управления и контроля для Международной космической станции.  В составе модулей российского сегмента МКС эксплуатируются:

  • интегрированные пульты контроля и управления ИнПУ, установлены в служебном модуле «Звезда» МКС и предназначены для работы в составе резервного контура управления).
  • пульты обеспечения выхода космонавтов в открытый космос ПОВ-2, установлены шлюзовых камерах МКС.
  • пульты системы сигнализации ПСС объединены в сеть в российском сегменте МКС, образуя   распределенную систему сигнализации  об аварийной ситуации на станции.

Предприятие осуществляет поставки блоков формирования телевизионного изображения БФИ-М для грузового космического корабля «Прогресс М-М» и многофункционального лабораторного модуля МЛМ российского сегмента МКС. Блок БФИ-М обеспечивает экипажу возможность наблюдения за процессом стыковки грузового корабля с МКС.

НИИ авиационного оборудования является головным предприятием по созданию комплексных и специализированных тренажеров для подготовки экипажей космонавтов для работы на борту пилотируемых транспортных космических кораблей.

В 1960 году сотрудниками предприятия был создан специальный моделирующий стенд-тренажер, модернизированный вскоре под задачи подготовки космонавтов. На этом стенде-тренажере проходил  заключительные тренировки Ю.А.Гагарин.

После включения в состав стенда полноразмерной кабины корабля «Восток» с оборудованием и имитатором визуальной обстановки стенд был превращен в комплексный тренажер для космонавтов. Этот, первый в стране космический тренажер, был установлен в одном из помещений филиала Летно-исследовательского института.  В дальнейшем все последующие тренажеры, как правило, устанавливались в Центре подготовки космонавтов им Ю.А.Гагарина.
       

Особое место в программе подготовки экипажей занимают комплексные тренажеры, предназначенные для привития будущим космонавтам устойчивых профессиональных навыков по управлению кораблем на всех этапах полета.

Тренажеры представляют собой интегрированный аппаратно-программный комплекс, основными системами которого являются:

  • макет космического корабля,
  • система управления,
  • интерфейсная система,
  • система визуализации,
  • телевизионная система,
  • рабочее место инструктора.

В кабине комплексного тренажера воссоздается интерьер штатной кабины спускаемого аппарата космического корабля, оборудование тренажера имитирует  работу бортовых систем корабля, а также визуальную обстановку во время полета.   На комплексных тренажерах моделируются штатные и нештатные ситуации, которые могут происходить во время реального полета.

По результатам обучения  выдается обоснованное заключение о готовности экипажа к полету на космическом транспортном корабле, таким образом, комплексные тренажеры являются единственным наземным средством проведения генеральной репетиции космического полета с организацией зачетного экзамена для космонавтов.

  Навыки работы экипажа на отдельных этапах полета отрабатываются на специализированных тренажерах.  В комплекс технических средств ЦПК им. Ю.А.Гагарина для тренировки экипажей входит динамические тренажеры спуска на базе центрифуг ЦФ-18 и ЦФ-7, на которых отрабатываются действия экипажей на этапе спуска космического корабля с околоземной орбиты, при этом имитируются реальные перегрузки, которые испытывают члены экипажа при возвращении на Землю. В оборудовании кабины тренажера и обеспечении режимов тренировки космонавтов принимают участие специалисты института.

За период с 1960 года в интересах Государственной программы освоения космического пространства специалистами НИИАО было разработано около 30 комплексных и специализированных тренажеров. На этих тренажерах проходили тренировки экипажи космонавтов космических кораблей «Восток», «Восход», «Буран», «Союз» (всех модификаций).

В настоящее время в ЦПК им. Ю.А.Гагарина в эксплуатации находятся разработанные специалистами НИИАО комплексные тренажеры ТДК-7СТ3, ТДК-7СТ4, ТДК-7СТ5, специализированные тренажеры ТС-18, ТС-7 для подготовки экипажей космонавтов космических кораблей «Союз ТМА-М». Тренажеры постоянно совершенствуются, отслеживая развитие конструкции и функциональных возможностей космического корабля.

Услуги института

АО «Научно-исследовательский институт авиационного оборудования» - ведущий институт авиационно-космической отрасли, выполняющий научные исследования и опытно-конструкторские разработки комплексов и систем бортового оборудования летательных аппаратов и комплексных тренажёров для тренировки космонавтов.
Одной из основных задач института является внедрение инноваций, обеспечивающих высокий уровень качества и конкурентоспособности выпускаемых изделий и услуг,  удовлетворяющих  самому высокому уровню запросов потребителей, технологическим и экологическим требованиям.